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Car StoriesFiat 600

Es bleibt nur eine Staub­wolke

Lesezeit ca.: 2 Minuten

Ja, Sie sehen ganz richtig! Das ist ein Fiat 600 mitten im Burn-Out. Vollkommen unterschätzt, holt dieser modifizierte Fiat Seicento alles aus sich raus, wenn er auf dem Dragstrip in den Startlöchern steht.

23. September 2015

Klein, aber oho? Die Redewendung ist bei diesem Fiat 600 weit untertrieben. Normaler­weise kennt man diese Fiat-Modelle als kleine Knutschku­geln, die sich tempomäßig eher zurückhal­tend präsentieren. Bei diesem Wagen kann man sich vom Gegenteil überzeugen. Dieses Custom Car kann mehr, als durch mediterrane Gässchen zu cruisen. Der kleine Italiener bringt den Boden zum Dampfen und die Reifen zum Glühen.

Von wegen süß!

Als Nachfolger des Fiats 500 wurde der Seicento zwischen 1955 und 1969 produziert. Schnell ist er nicht gerade, aber immerhin schaffte es das Serienmo­dell auf stolze 110 km/h und konnte so getrost auch mal für eine weitere Entfernung genutzt werden. Und dank dem Wechsel von zwei auf vier Sitze, konnte auch die ganze Kleinfamilie mit. Doch auf den ersten Blick wird das gute Stück nicht so wirklich ernst genommen. Dieser Fiat 600 mit seinem niedlichen Design – als ob der was reißen könnte. Nun ja, bei diesem Wagen wird man schnell eines Besseren belehrt. Denn dieser aufgepimpte Flitzer hat schon ordentlich was vorzuweisen. Mit dem ursprüng­li­chen Modell hat der oben abgebildete Fiat 600 tempomäßig nicht mehr viel gemein. Optisch noch ganz klar aus einer Familie, hat dieser süße Fiat in 10 Sekunden die Viertelmeile hinter sich gelassen und zieht in Raketenge­schwin­dig­keit an dem Original vorbei. So hat er schon einige Drag Races für sich entschieden. Das liegt vielleicht daran, dass diesem Fiat 600 ein VW-Käfer-Motor, ein Boxermotor, eingebaut wurde.

Im Herzen ein Boxer

Wenn dieser Motor startet, dröhnt es ordentlich in den Ohren und unter den Füßen. Der Boxermotor ist eine Erfindung von Carl Benz und wurde mit Luftkühlung vor allem im VW Käfer und Porsche 911 verbaut. Auch heute noch wird er in einigen Wagen eingesetzt. Trotz der höheren Anschaffungs­kosten und dem größeren Platzbedarf gibt es nach wie vor die nostalgi­schen und leidenschaft­li­chen Schrauber, die das Unprakti­schere gerne in Kauf nehmen, um die Tradition mancher Autos zu schützen. Und weil sich der Fiat mit Heckmotor ganz hervorra­gend anbietet, hat er den berühmten Käfer-Motor bekommen und rast dem Original-Fiat 600 den Rang ab.

D.A.S. Drag Day

Aber natürlich gibt es auch Drag Races mit dem Schwerpunkt auf ebendiese luftgekühlten Motoren – sogenannte „Aircooled Drag Races“. Der D.A.S. Drag Day bei Bitburg gehört zu solch einem Event. Hier auf dem alten Militärflug­hafen fahren zwar nicht nur Luftgekühlte, aber ihnen gehört die meiste Aufmerksam­keit. Hier tummeln sich rudelweise Käfer, Fiat-Modelle und weitere Wagen mit luftgekühltem Boxermotor aus ganz Europa. Und dann wird Gas gegeben, bis vor lauter Qualm und Nebel nichts mehr zu sehen ist! Das Schöne ist: Hier lässt sich niemand von physischer Größe täuschen.